Seyrüsefer ve Radar Sistemleri Çevresinde Yapılaşma Kuralları Yenilendi

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, havacılıkta kullanılan haberleşme, seyrüsefer ve gözetim (CNS) sistemlerinin çevresindeki yapılaşmaya ilişkin mânia kriterlerini yeniden belirleyen yönetmeliği 5 Kasım 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımladı. Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girdi ve 2013’ten bu yana uygulanan aynı konudaki yönetmeliği yürürlükten kaldırdı.

Düzenlemenin merkezinde “Yapı Tahditli Alan” (YTA) kavramı bulunuyor: VOR, DME, NDB, ILS, radar ve haberleşme istasyonlarının çevresinde, yapıların sinyalde kabul edilemez girişime yol açabileceği hacim. Yönetmelikte yapılaşma yalnızca binaları değil; kuleleri, güneş ve rüzgâr santrallerini, kule vinçleri, enerji nakil hatlarını ve direklerini de kapsıyor. Örneğin DME ve VOR istasyonlarında 3000 metreye kadar uzanan YTA içinde yapıların, istasyon zemin kotundan 1 derecelik açıyla çizilen çizginin altında kalması gerekiyor. Radar istasyonlarında bu alan 15 kilometreye kadar çıkıyor ve anten yatay düzleminden 0,25 derecelik çizgi esas alınıyor.

Başvurular iki aşamada değerlendiriliyor. İlk aşamada başvuru sahibi, Coğrafi Tabanlı Dijital Bilgi Platformu üzerinden projenin YTA yüzeylerini ihlal edip etmediğini kontrol ediyor; ihlal yoksa “Etki Yok Bildirimi” ile süreç tamamlanıyor. İhlal veya sınır durumu varsa ya da yapı istasyonun hassas sahası içinde kalıyorsa dosya, CNS hizmet sağlayıcısının mühendislik temelli etki analizi yaptığı ikinci aşamaya geçiyor ve başvuru şartlı ya da şartsız onaylanıyor veya gerekçesiyle reddediliyor. YTA dışında kalsa bile gökdelenler, büyük kazı işleri ve yüksek kuleler teknik incelemeye tabi tutuluyor.

Şantiyeleri doğrudan ilgilendiren hükümler de var. YTA içinde kullanılacak vinç, beton pompası, iskele ve geçici anten gibi ekipmanlar için ön bildirim ve izin zorunlu; başvuruda WGS-84 koordinatları, zemin kotu, azami yükseklik, planlanan süre ve ekipman türü bildiriliyor. İzin yükseklik, saat veya konum şartına bağlanabiliyor ve şartlara uyulmazsa faaliyet derhal durduruluyor. Cephe tasarımında da YTA içindeki dış yüzey kaplamalarında metal içerikli malzemeler ve yüksek yansıtımlı cam cepheler gibi radyo sinyallerini yansıtan malzemelerden kaçınılması isteniyor; bu malzemeler zorunluysa uzman etki analizi yapılıyor.

Zeminden itibaren 100 metre ve üzerindeki yapıların mânia bilgileri, havacılık bilgi yayınında (AIP) yer alması için başvuru sahibi tarafından ilgili CNS hizmet sağlayıcısına iletiliyor. YTA’yı ihlal eden yapılar için 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu’nun 47. maddesine göre işlem yapılıyor ve sorumluluk yapı veya tesisin sahibine ve/veya işletmecisine ait.

Kaynak: Resmî Gazete, 05.11.2026 tarihli ve 33421 sayılı (bağlantı)

Bu haber resmî kaynaklardan derlenmiş bir özettir; hukuki bağlayıcılığı yoktur. Uygulamada mevzuatın Resmî Gazete’de yayımlanan güncel metni esas alınmalıdır.